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彩色沥青路面
彩色沥青路面的详细介绍
1.A.彩色沥青，又名彩色胶结料，是筑路材料的一种，目前有两种：
1.1、以无色胶结料加色粉，无色胶结料可以是由沥青脱色而得，也可以由石油树脂等浅色聚合物调配而得；
1.2、通过沥青直接改性而得，这种胶结料具备沥青的抗老化能力强的特点，颜色为棕红色。
性能指标（恒达公司-全国彩色沥青设备生产基地，彩色胶结料配送中心，并提供彩色沥青配方及路面施工技术，0534-6545555）
彩色沥青具有色彩鲜明、化学性质稳定等特性。目前具有红、绿、黄等几大色系，并可根据客户的要求进行色彩设计。彩色沥青的性能指标主要如下：
铁红色符合《中华人民共和国国标色GB-6.3R 4.5/5.6》
桔黄色符合《中华人民共和国国标色GB-8.1YR 5.5/4.8》
嫩绿色符合《中华人民共和国国标色GB-6.9GY 3/1.8》
70号：彩色沥青胶结料性能指标项目：
针入度实验：（温度25℃；荷载100g；时间5s）→： （0.1mm；75pl)。
延 度 试验：（温度15℃；时间1.5h；拉伸速度5.00cm/min）→；( 〉100cm )。
软化点试验：(温度：5℃；水加热法；升温速度5℃∕min；→： 软化点50.5℃。
（环球法）。
B. 彩色沥青胶结料完全依照道路石油沥青的国家标准研制，不同标号的胶结料可以用于不同地区、不同等级的各种路面。自主开发的彩色沥青专用着色剂具有色彩鲜明、化学性质稳定、着色力强、不宜褪色、耐候性好等特点。彩色沥青已在全国一半以上的不同气候分区的省份得到成功应用。
（B.1）彩色沥青胶结料
是由基本油、胶粘质、沥青质、添加剂、稳定剂等多种石油产品在特殊设置内经特殊工艺合成。为使其性能达到路用改性沥青的标准，同时对其进行sbs、sbr、sas等改性材料的改性。其主要指标性能均达到或超过路用改性沥青指标，是一种新型环保的路用材料。
其性能指标一般分为两大项 1路用工程指标。一般采用改性沥青的检验方法进行检测，应符合改性沥青的标准。由于在合成过程中各种材料的质量指标、添加比例不同，直接决定着胶结料的路用强度及稳定性。（B.2）着色指标，做成后的路面工程应能够充分体现所选用的染料的颜色。由于胶结料采用的原材料等级档次质量指标不同�；崾菇航崃系幕鱿稚钋车纳�。从而影响路面工程色泽的鲜艳程度。
彩色沥青是一项区别于普通色沥青工程的沥青路面（广、操、�。┙ㄖこ�。常用建筑厚度为3cm，其下层一般为黑色沥青或水泥结构，与黑色沥青工程的不同之处在于所有沥青为脱色沥青（应称彩色沥青胶结料，其中用物性与黑色改性沥青相同，并采用黑色沥青的检验方法进行检验。）另需添加相应染料达到所要求的颜色，如有条件可采用与工程相同色系的石料，其效果会更好。
采用改性彩色沥青青胶结料、矿物染料、相同色系的石料、特色添加剂等，经专业设备热拌、摊铺、压料。色彩鲜艳不退，路面经久耐用。
2. A. 所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。
彩色沥青路面由于亲善的环境美化改善功能、优越的交通安全诱导功能，得到国内外道路工程材料从业人员的广泛关注，并在越来越多的地区得到应用。其优点：
(2.1)具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。
(2.2)具有色泽鲜艳持久、不褪色、能耐77℃ 的高温和-23℃的低温，维护方便。
(2.3)具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大的噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。
(2.4)具有良好弹性和柔性，“脚感”好，最适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。
B.彩色沥青路面结构设计与施工:
(2.1)、重交通道路一般设计为三层沥青硂结构（底层+中层+面层），底层、中层均采用黑色沥青，而面层采用彩色沥青。
(2.2)、中交通道路一般设计为二层沥青硂结构（底层+面层），底层采用黑色沥青，面层采用彩色沥青。
(3.3)、轻交通道路及人行道、自行车道、景观道路灯一般设计为单层彩色沥青硂结构。
(4.4)、路面颜色的选择须考虑环境的色调、道路的交通量和颜色本身的色差，耐脏和耐久等。
(5.5)、原有水泥路面改造为彩色沥青路面须考虑路面状况并进行防止反射裂缝处理，保留排水设计。
3 彩色沥青混凝土的拌和及其路面施工工艺
3.1 混合料拌和
彩色沥青与普通沥青混合料的拌和基本相似但应着重注意以下几个事项：①拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净；②原材料性能应稳定、使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比；③由于色粉比重大、在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘作用，添加时需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉的用量，用聚乙烯塑料袋装好，并在拌和中由人工辅助加入；④ 拌和温度应控制在160℃~170℃，拌和时间比普通力气能够混合料多10s，出料后应及时检查粒料和颜色是否均匀。
3.2热拌彩色沥青混凝土的运输
3.2.1、宜采用大吨位运料车，同时注意保温，运至施工现场的温度降低不超过 10℃。
3.2.2、车辆事先应擦洗干净，避免原料黑色沥青混合料的污染。不能喷涂乳化沥青隔离油，而应采用菜仔油、豆油等食用油或由彩色沥青结合料配制而成的乳化沥青、稀释沥青。
3.3 混合料摊铺
3.3.1 在铺设彩色沥青混合料前应仔细检查下基层的质量，确保坚实、平整、洁净，同时应对摊铺、压实机械的工作状态进行检查，避免因准备不充分而导致施工中停工现象。
3.3.2 为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构，摊铺前，基层应清扫干净，喷洒乳化沥青，其用量为0.3-0.5kg/m2。
3.3.3 开始摊铺时，严格按照松铺标高用垫块将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求；并根据工期安排，考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，确保摊铺连续、将摊铺机的工作速度严格控制在2.0~2.5m/min范围。
3.3.4 混合料摊铺宽度应调整为全幅摊铺，不间断一次性成型，以保持色泽一致、粒料均匀、美观，摊铺后及时碾压。
4.开放交通
4.1、热拌彩色沥青混凝土路面应待摊铺层完全自然冷却，混凝土表面温度低于 50℃后方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混凝土温度。
4.2、施工后通车前注意防止泥土、杂物等污染。如有发生，应立即清除。施工后宜封闭交通 2～6h，禁止一切车辆和行人通行
关于施工方案：工程的施工设备，施工工艺与黑色的改性沥青工程相同，由于设备庞大，调运、安装费用很高，在工程量不是很大的情况下，本公司采用专用配送设备提供彩色沥青胶结料，直接与当地的拌合站对接，并全面的对施工过程的提供技术指导，由当地沥青工程施工单位比较实际可行。
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